Электронный сторож спасает детей от глупых родителей

Ряд изобретателей и компаний в Америке предлагают производителям встраивать в машины автоматические системы, поднимающие тревогу при угрозе гибели ребёнка в закрытом авто. Это не такая уж странная мысль – только в этом году в США погибли 26 детей, оставленных родителями в закрытых машинах.

Мысль о "детской" сигнализации не глупа. Идиотами выглядят родители, оставляющие детей в закрытых автомобилях на стоянке.

Случаи, когда по возвращению из супермаркета беззаботных взрослых ждал жуткий сюрприз – не единичны.

Чтобы должным образом привлечь внимание общества к этой проблеме и рассказать родителям об опасности один из американских профессоров даже открыл специальный сайт, посвящённый исключительно гибели детей в закрытых машинах.

Есть несколько простых фактов.

Маленькие дети из-за их размера, а также несовершенной системы терморегуляции, особенно восприимчивы к обезвоживанию и воздействию высокой температуры. Ребёнок может перегреться в пять раз быстрее, чем взрослый.

Тепловой удар у любого человека может произойти, когда температура тела повышается до 40 градусов по Цельсию. А 42 градуса – это, уже наверняка, смерть.

Между тем, в закрытом автомобиле, оставленном на солнцепёке, температура воздуха растёт очень быстро.

Наконец, при "погоде" на улице в 27-30 градусов Цельсия, температура в машине достигает 45-50 градусов всего через полчаса. Через час она составит 52-54 градуса.

Итак, если многочисленные трагедии, о которых, естественно, рассказывает пресса и телевидение, ничему не учат недальновидных родителей, может нужно встраивать систему безопасности в сам автомобиль?

Логика изобретателей такова: если родители куда-то отлучились, есть шанс, что прохожие, привлечённые сигнализацией, разобьют стёкла машины и спасут запертого ребёнка.

Такую систему придумал недавно инженер из Миннесоты Марк Пеллетир (Mark Pelletier).

Набор включает в себя плату, обрабатывающую сигнал от двух несложных датчиков – движения в салоне и температуры воздуха внутри автомобиля.

Как только высокая температура (больше 31 градуса по Цельсию) в салоне совпадает с обнаружением движения – поднимается тревога.

Изобретатель говорит, что схема очень напоминает системы, что уже устанавливаются в машины для контроля над нагревом мотора или автоматическим включением света в салоне. А значит, такая сигнализация может быть очень дёшева.

Однако пока автопромышленники не ставят такие схемы на свою серийную продукцию.

Между тем Пеллетир не единственный, кто думает о проблеме и предлагает решение. Много писем с подобными идеями приходят в Национальную администрацию США по безопасности на дорогах (National Highway Traffic Safety Administration).